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将越野车普及到城市用户手中正是BJ40城市猎人版在做的事

2019-11-09 12:37:28来源:励志吧0次阅读

“也许在BJ40后面加上“城市猎人”四个字,是北京越野面对寻求城市舒适性和统筹向往硬派越野的消费者时,提供的最折衷方案了。”

其实这已不是我第一次接触BJ40城市猎人版了。早在去年12月我就在三亚的1处崎岖丛林中体验过BJ40城市猎人版,并见证了它的上市。

将越野车普及到城市用户手中正是BJ40城市猎人版在做的事

在得知此次北京越野要在北京办一场区域试驾会时,我本以为这不过是一场年款上新后的常规试驾。不过就是把车拉到像凯泽运动基地那样的专业越野场地中,最次也得是在狂飙乐园挖几个炮弹坑,测试一下它的抗造性。

将越野车普及到城市用户手中正是BJ40城市猎人版在做的事

但是,当看到邀请函上签到地点写的是位于慧忠北里的1处咖啡厅后,我不能不承认,这成功引发了我足够的好奇心。难道仅仅是由于多了“城市猎人”四个字吗?

可以说,我从未怀疑过BJ40这款车的越野能力。但从这个命名上不难想到,BJ40城市猎人版一定是在普通版BJ40的基础上,做出了更偏重于城市驾驶的设定。

将越野车普及到城市用户手中正是BJ40城市猎人版在做的事

对久居城市的人来说,日复一日地奔走于三点一线,难免会在某一时刻心生厌恶。或是对生活枯燥的不满,或是对自己不进则退的鄙弃。

因此为了融会欲求取舍中的相互矛盾,我们需要一个既能在平淡之余带你纵情释放内心呐喊,又能在放肆过后送你回到平常精致生活的“伙伴”。

前面一点,BJ40已做到了。而再加上后面这一点,正是BJ40城市猎人版接下来要实现的。

我想,如果一款车能改变人们对一个品牌的印象的话。那么或许在BJ40后面加上“城市猎人”四个字,就是北京越野面对追求城市舒适性和统筹向往硬派越野的消费者时,提供的最折衷方案了。

老实讲,要说BJ40城市猎人版和我印象中的BJ40判若两“人”确切有些夸大。毕竟除换装了一套更加轻量化的铝制轮圈及轻享轮胎外,你便很难再用肉眼分辨它和普通版BJ40的差别了。

不过也别藐视这“细微”的变化,它使得车身重量进一步减轻,在提升了燃油经济性同时,也有效下落了胎噪,带来更加适合城市路况下的行驶体验。

驾驶室也没有带来太大的新鲜感,但不得不说BJ40在硬派与科技感的融会上还是非常出彩的。BJ40城市猎人版一样沿用了这一内饰风格,12.3寸全液晶仪表与集成语音交互及车联网功能的10英寸中控大屏也足够与时俱进。

1871mm的高度和2745mm的轴距让我其实不担心后排的乘坐空间,实际的体验感也的确到达了近乎中型SUV的标准。

另外在舒适性方面,从中央扶手、中部头枕和7档后排座椅靠背调节等配置上,可以明显感受到BJ40城市猎人版在努力朝一台城市SUV靠拢。但实话实说,如果你坐惯了CR-V、奇骏这类车,那末BJ40城市猎人版的座椅对你来说可能有些偏硬了。

短短一天的活动并没有留给我太多时间去打量BJ40城市猎人版的内外饰设计,把这台车开上路,看看它在城市道路上的驾驶表现才是此行的重点。

北汽越野车自主研发的2.0T发动机,采取了缸内直喷技术,相比普通版2.0T发动机在燃烧效力和燃油经济性都有所提升。匹配采埃孚6AT变速箱,并带有运动和雪地两种驾驶模式可选。

160kW的最大输出功率,320N·m的峰值扭矩在参数上看拖动这台超过2吨的大家伙还是游刃有余的。

实际上,中低速行驶时的提速感还是比较明显的,油门的响应与动力的衔接也十分线性,完成平常跟车、超车等动作都不需要费太大的力气。这样的动力调校确实符合城市通勤的定位。

扎实紧致的底盘一直都是BJ40系列的优点,BJ40城市猎人版自然也不例外。全新升级的悬架系统能够让车辆的侧倾减少33%,对一款高离地间隙的越野车来说,这大大提升了城市驾驶的舒适性。

这类舒适的表现也有着变速箱的功劳。来自采埃孚的6AT变速箱,最大特点就是换挡反应非常迅速。尤其是升挡逻辑十分聪明,它能够随着车速的提升很快就挂入6挡,保证车辆始终处在最省油的状态下巡航。

而需要降挡加速时,变速箱虽然不像升挡时那么积极,但也在接受范围之内。最少不会由于过度延迟而影响到驾驶员接下来的行车操作和预判时间。

其实在试驾的进程中,我们也对BJ40城市猎人版进行了一段油耗测试。这段行程以环路和高速为主,在车上坐有4个成年人的状态下,行驶了大约41.8km,终究的表显油耗为8.3L/100km。

虽然表显油耗只能作为一个参考,但即使实际油耗每百千米再增加2L,就BJ40城市猎人版这款车而言,这样的成绩也还是能够令人满意的。

固然,BJ40城市猎人版骨子里仍就是一款越野车,所以它也难免会保留着一些越野车上的驾驶特性。比如旷量较大的转向,还有行程较长的刹车调校,这些多少影响了整车操控性。

不过话说回来,如果你用城市SUV的标准来衡量BJ40城市猎人版,那它本就不是用来劈弯和下赛道的。而如果你真的想逼出BJ40城市猎人版的极限,那跌宕起伏的山林仍就是最好的检验场所。

写到最后:

综合来看,论配置、实用性、空间和动力水平,BJ40城市猎人版都已到达了同级主流城市SUV的水平。而在驾乘舒适性方面,城市猎人版车型相比于普通版BJ40也有着不小的提升。

更主要的是,通过此次活动,北京越野品牌让我们看到了其狂野背后,一样有着平和的一面。或许改变人们的固有认知其实不容易,但最少北汽越野车正在努力着。

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